物料搬運(yùn)設(shè)備是機(jī)械化生產(chǎn)的主要組成部分，它的技術(shù)水平是搬運(yùn)作業(yè)現(xiàn)代化的重要標(biāo)志之一。對(duì)設(shè)備的類型、主要參數(shù)以及各類型機(jī)械特征的了解，是使用和選擇裝卸搬運(yùn)設(shè)備必須具備的知識(shí)。

　　1.物料搬運(yùn)中的基本設(shè)備

　　在企業(yè)搬運(yùn)中常見的基本設(shè)備如下：①起重機(jī)；②連續(xù)起重機(jī)；③叉車（又名鏟車、裝卸車）；④起重電梯；⑤小型搬運(yùn)車；⑥無人搬運(yùn)車及工業(yè)機(jī)器人；⑦運(yùn)輸機(jī)械；⑧裝卸搬運(yùn)器具

　　2.物料搬運(yùn)設(shè)備型號(hào)的選擇

　　①產(chǎn)品特點(diǎn)；②設(shè)備特點(diǎn)；③時(shí)間要求

　　3.物料搬運(yùn)機(jī)械設(shè)備的數(shù)量配置

　　倉(cāng)庫(kù)有較高的設(shè)備配置系數(shù)。配置系數(shù)可按下式計(jì)算：

　　式中：K一一-倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備配置系數(shù)，一般取K=0.5～0.8;

　　一一倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)械設(shè)備能力，即設(shè)備能完成的物流量；

　　一一倉(cāng)儲(chǔ)過程總物流量。

　　通常情況下，當(dāng)K>0.7時(shí)，表明機(jī)械化作業(yè)程度高；K=0.5～0.7時(shí)，表明機(jī)械化作業(yè)程度中等；K<0.5時(shí)，表明機(jī)化作業(yè)程度低。

　　在為倉(cāng)庫(kù)等配置機(jī)械設(shè)備時(shí)，可以根據(jù)倉(cāng)庫(kù)等的要求預(yù)先規(guī)定一個(gè)K值（即要求達(dá)到的機(jī)械化作業(yè)程度），來計(jì)算設(shè)備需完成的物流量，從而進(jìn)行設(shè)備的配置計(jì)算。

　　機(jī)械設(shè)備數(shù)量配置，可用下列公式計(jì)算：

　　式中： ─倉(cāng)庫(kù)內(nèi)機(jī)械設(shè)備總臺(tái)數(shù)；

　　─機(jī)械設(shè)備類型數(shù)

　　─第I類機(jī)械設(shè)備數(shù)

　　─第I類機(jī)械計(jì)劃完成的物流量

　　─設(shè)備的額定起（載）重量

　　─起重系數(shù)，即平均一次吊裝或搬運(yùn)的重量與 的比值

　　─單位工作小時(shí)平均吊裝或搬運(yùn)次數(shù)，由運(yùn)行距離、運(yùn)行速度以及所需輔助時(shí)間的確定。

　　─時(shí)間利用系數(shù)，即設(shè)備年平均工作小時(shí)與t的比值

　　─年日歷工作小時(shí)，一班制取7小時(shí)乘以工作日數(shù)

　　機(jī)械設(shè)備能力的評(píng)價(jià)參數(shù)值應(yīng)根據(jù)作業(yè)場(chǎng)所的性質(zhì)、物品的種類以及機(jī)械設(shè)備類型進(jìn)行實(shí)測(cè)確定。

　　總物流量 可由下式計(jì)算：

　　式中： ─作業(yè)場(chǎng)所的數(shù)量

　　─ 個(gè)場(chǎng)所的年吞吐量

　　─ 個(gè)場(chǎng)所的倒般系數(shù)，根據(jù)物品的重復(fù)搬運(yùn)次數(shù)確定，無二次搬運(yùn) =1

　　機(jī)械設(shè)備計(jì)劃完成的總物流量，可有總物流量 乘以設(shè)備配置系數(shù)K求得。

　　計(jì)算某種機(jī)械設(shè)備時(shí)， 可由 分配決定。

　　4.**率自動(dòng)化設(shè)備的導(dǎo)入

　　㈠自動(dòng)化設(shè)備導(dǎo)人的目標(biāo)

　?。?）任何人都能操作（2）失誤率低（3）運(yùn)作快捷（4）空間立體化（5）確保惡劣工作環(huán)境的人力。

　?、鎸?dǎo)人的效果

　?。?）省人化、省力化

　　（2）提高生產(chǎn)力

　?、儆行Щ钣每臻g。②大幅提高作業(yè)效率。③彈性地因應(yīng)處理量。④發(fā)揮降低庫(kù)存的威力。⑤容易變更配置。⑥降低運(yùn)轉(zhuǎn)成本。

　?。?）改善勞動(dòng)環(huán)境

　?、僬碚D工作場(chǎng)所。②消除熟練性作業(yè)及重負(fù)荷勞動(dòng)。

　　三、搬運(yùn)作業(yè)組織管理

　　設(shè)計(jì)一個(gè)合理、**、柔性的物料搬運(yùn)組織，對(duì)縮短物料搬運(yùn)的時(shí)間、壓縮庫(kù)存占用有著積極的意義。

　　1.工業(yè)工程（IE）和裝卸搬運(yùn)作業(yè)合理化

　　工業(yè)工程（IE）是以提高作業(yè)系統(tǒng)效率、協(xié)調(diào)人和工作環(huán)境定為目的，綜合利用人員、物品、設(shè)備和信息等資源，設(shè)計(jì)、改善和管理生產(chǎn)物流作業(yè)系統(tǒng)的一種綜合技術(shù)。

　　日本物流界從工業(yè)工程的觀點(diǎn)出發(fā)，總結(jié)出改善物流作業(yè)效率的“六不”改善法，具體的內(nèi)容如下：

　　①不讓等一一閑置時(shí)間為零

　　即通過正確安排作業(yè)流程和作業(yè)量使作業(yè)人員和作業(yè)機(jī)械能連續(xù)工作，不發(fā)生閑置現(xiàn)象。

　?、诓蛔屌鲆灰慌c物品接觸為零

　　即通過利用機(jī)械化、自動(dòng)化機(jī)物流設(shè)備進(jìn)行物流裝卸、搬運(yùn)、分揀等作業(yè)，使作業(yè)人員在從事物流裝卸、搬運(yùn)、分揀等作業(yè)盡量不直接接觸物品，以減輕勞動(dòng)強(qiáng)度。

　?、鄄蛔寗?dòng)一一縮短移動(dòng)距離和次數(shù)

　　即通過優(yōu)化倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的物品放置位置和采用自動(dòng)化搬運(yùn)工具，減少物品和人員的移動(dòng)距離和次數(shù)。

　?、懿蛔屜胍灰徊僮骱?jiǎn)便

　　即按照專業(yè)化（Specialization）、簡(jiǎn)單化（Simplification）和標(biāo)準(zhǔn)化（Standardization）原則進(jìn)行分解作業(yè)活動(dòng)和作業(yè)流程，并應(yīng)用計(jì)算機(jī)等現(xiàn)代化手段，使物流作業(yè)的操作簡(jiǎn)便化。

　?、莶蛔屨乙灰徽碚D

　　即通過作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)管理，使作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的工具和物品放置在一目了然的地方。

　?、薏蛔寣懸灰粺o紙化

　　即通過應(yīng)用條形碼技術(shù)、信息技術(shù)等，使作業(yè)記錄自動(dòng)化。